ブルホーン化の決算報告

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久しぶりに会った自転車好きの同僚、
「また自転車買った？オレンジのやつ」。

そういえば通勤用5号車（水色）がパンクして急遽7号車（オレンジ）で出撃した日があった。
あのとき見かけたんだろう。

ポ：「いや、あれは1年か2年前に買ったやつだよ。」（実は2年半前）
同：「じゃああの水色はいつ買ったの？」
ポ：「あれは安くで売ってるのをあんたが教えてくれて、色違いで（ちょうど10年前に）買ったやつ。」

というぐらい彼とは長いこと話してなかったなーと。

その続きでブルホーンの話になって、
ポ：「ウチにあるミニベロ4台中1台はブルホーンにした。」
同：「僕もブルホーンにしたいけど、2～3万で済まないから手が出ない。」

2～3万？
6号車のブルホーン化は1万も掛かってないと思うぞ。
ハンドルが2千円ぐらいやろ。（実は3千円オーバー）
一番高かったギドネットが5千円以上したかな。（実は4千円）
あんた（イタリア製大好き人間）の眼鏡に適うものにしようとしたらそのぐらいかかるんかなー。

ということで、実際どれぐらいかかったか集計してみた。

≪6号車ブルホーン化≫
※工賃は一切かかっていません
※紆余曲折の内に買って使えなかったモノは含みません

ハンドル	NITTO RB006 ショートブルホーンバー	3.3k円
ブレーキレバー	DIACOMPE DC139 BK ギドネットレバー	4.0k円
バーテープ	DIXNA D11 BL スクラッチ バーテープ	0.9k円
バーエンドプラグ	謎の中古品	0.1k円
アクセサリーホルダー	MINOURA TSG-23EB	2.7k円
合計		11k円

おっと！1万円超えてました。

但し、MINOURA TSG-23EB は結局シングルアームでもよかったので、もう千円は安く上がったはず。

また、私特有の事情として、フラットバーに対して握る位置が遠くなることへの対策で以下も購入。
・シートポスト： BBB スカイスクレイパー BSP-20 ＝ 4.2k円
・ステム： GIZA MS-28 アヘッドステム 25.4mm 50°/130°60mm ＝ 2.7k円
これを含めると 17.9k円。
2万円近くかかってたのね。

実際使ってみて、費用対効果でいえば大儲けだったわ！

………

じゃあ、セレブの同僚目線で考えて、オシャなブルホーン化だとどのぐらいかかるのか。
ブレーキレバー：
ブルホーンの先っちょにつけるやつでも贅沢言わなければ4千円以内なので、ギドネットと大差ない。
あれ？「贅沢言わなければ」？
早くも「セレブ目線」から外れとるし。

但し、デュアルコントロールレバー（STI）を使うなら、後述のシフトレバーと合わせた額との比ではない。
9速でも左右ペアで3万円とかからスタートである。
確かに、「ツノ」を握って藻掻いているとき、6号車のようなラピッドファイアは不便なんだけどね。

ブレーキワイヤー：
ギドネットと違って、上記のレバーだとフラットバーでのブレーキケーブルじゃ長さが足りない。
後用を前に流用するなら1本新調が必要で0.5～1千円ぐらい？

シフター：
実はこいつがいちばん金食い虫で、バーコン（バーエンドコントローラー）にせよコラムマウントのWレバーやサムシフターにせよ、1万円前後する。

シフトワイヤー：
バーコンの場合はブレーキ同様、シフトケーブルを少なくとも1本新調が必要で0.5～1千円ぐらい？

ということで、私がやった改造と比べて10～15千円高くつくんだねー。
STIって言いだすと、トータル5万とか6、7万とか行くんやなー。

ま、私とは住む世界が違うということで。（おかしいな、おんなじ会社なんだが）