なんとなく学生時代の愛車を晒してみる

気圧が低い所為か、時間はあるんだが何かする気力が湧かなくて…

学生時代の愛車。

バイトしては部品交換を繰り返していたので、現在物置に眠っている状態とは構成が異なっている。

フレーム：クロモリDB。メーカー不明（ショップに吊られていた長期在庫を購入）。
クランク：スギノ マイティコンペ。50T/42Tだったと思う。
RD：サンツアー シュパーブ。変速性能の安定性でデュラエースより良かった。
FD：カンパレコード。国産のFDは羽根（ガイドプレート）が弱かったので。
Wレバー：シマノ デュラエース。
フリー：サンツアー パーフェクト5S 14T-21T。
ハブ：カンパ レコード。当時の国産ハブはゴリゴリだったが、カンパはとっても滑らかだった。
リム：この当時はスーパーチャンピオン アルカンシェルだったと思う。
ペダル：三ヶ島 ユニークカスタム。外見上は現在のシルバンに似ている。
ハンドル：日東 Mod.55。
ステム：チネリ。日東 パールだったかもしれない。
サドル：ユニカ No.4。チネリのロゴ入り。
シートピラー：スギノ マイティ。
ブレーキ：ユニバーサル Mod.61。センタープルの感触が一番好き。
フロントキャリア：TA。
ブレーキレバー：吉貝 GC162（DC162かもしれん）。
タイヤ：忘れたけど300gr前後のチューブラー。
ドロヨケ；本所。

みたいな構成。
お気付きのように、現代と違うのは、コンポの壁が無かったこと。
そのせいで、シフトのテクニックというのも大切だったんだが。

チューブラータイヤだしリアエンド幅120だし5Sだし、ってところで、復活させるのも面倒なんだが、

最近いろいろと自転車関連を中心にモノが壊れるのって、もしかして「復活させろ」って言ってるのかな。
怖っ。

………

という記事をアップしてから見直したら、
ここで同じのアップしてた💦

認知症始まってるかもしれん。

てことで、申し訳ないので違う時期の写真をもう1枚。

どこかが1枚目とは違うと思う。