ハンドルバーバッグ取付方法の改良

Road Runner Burrito Handlebar Bag（ロードランナー ブリトー ハンドルバーバッグ^※1）を仮付けで走ってみたわけだが、ライザーバーの中央が混雑しているために、ベルトを非対象に通していた。
※1：要するにフロントバッグですね
はっきり言ってぶさいく。
それに、サイコンの取り付けもあのままではいかん。

で、余談なんだが、我が家に2点だけある Cinelli の内の1点、

1号車のサドル、チネリロゴの入ったユニカ（Unicanitor）No.4だ。

当時一番お尻にフィットしていたもので、藤田サドルと比べ物にならないぐらい具合良かったんだ。

………

さて話を戻して、
ライトの上に載せていたサイコンを、元の位置に戻す方法の模索。

100均のライトはこれまでいっぱい試しているので、手元にいろいろある。
これの取付バンドを流用できないか。


こんな風に付けて、バンドの上にパイプ状のものを取り付けて、その上にサイコンを付ければいい。
純正状態のオーリングで取り付けただけのサイコンが、バッグのベルトに押されてずれたり取れたりしないように、このバンドでベルトを受け止めようという作戦。

寸法を測ったりして考えてみたが、

結論からいうと、苦心して「パイプ状のもの」を作っても、収まりが悪いことが分かってこの案は没。

そこで思いついたのが冒頭のチネリのサドル。
写真を見ていただくと、バックループ (サドルバッグ吊り金具)が付いているでしょ。（後付けです）
これっぽいものを作ればいいと気付いたのだ。

ダイソーで調達した、

ホースバンドとスチール製カラーワイヤー（ビニール被覆針金の類い）。
前者はステンレスで、後者は鉄の針金に樹脂（ポリエチレン）で被覆してある。


バッグのベルト幅が26mmなので、


一辺が30mmの正三角形になるように寸法を罫書き。
黒のポリエチレンなので、罫書きマークが書けるように＆見えるように、マスキングテープを巻いてる。
寸法は、12+30+30+32.5+32.5+30+30+12＝209mm。
ホースバンド幅が9mmぐらい（うろ覚え）なので、端部の折り返し代を12mm、
二つ折りにして二重にするので、中央部は2.5mm長くした。
今思えば、中央部はもう5mm長くしてもよかった。


このように折り曲げて、


被覆がポリエチレンなので、ボンドGPクリヤーで、


鉄がむき出しになった切り口を保護。


材料は揃った、
が、


ホースバンド2個の内1個が不良品。


良品は、抜け止めの切り起こしが深くて窓が開いている。


不良品の方は切り起こしが浅くて窓が開いていない。
切り起こしが浅い＝引っ掛かりが低い → 抜ける
という状況。

まー、そもそも100均品質に大きな期待をしても仕方ないんだし、

ラジペンで力任せにグリグリして、


直した。
一応窓が開くぐらいまでは切り起こしが深くなった。

直したホースバンドで

こんな風に取り付け。


真後ろから見るとこんな感じ。
黄色のツマミが邪魔だが、トライアングル（楽器）風イヤリングみたいになった。

これが件の「バックループ」に相当する。
外下がりになっているので、正三角形ではなく、内側の斜辺はもう少し長い方が良かった。
（というのが上記の「今思えば…」）


これにバッグを付けてみると、
えーやん。（にやけ顔）

なお、折り曲げ形状をああしたのには理由があって、

内側斜辺のすっぽ抜け対策。
外側の折り曲げ部分を内側の折り返しの中に挟むことで、抜け止めキーの役割を持たせている。
ポリエチレンが締め付け圧力や摩耗で痩せても、そう簡単に抜けないための対策。

後は見た目やなー。
※当面このままで運用します