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一庫ダム(圓山隧道)-深山宮-後川 サイクリング【前編】

ツイッターで深山宮(多分「みやま」と読む)のレポートを拝見して、これは行きたい!
となりましてね。はい。

今回も(味を占めて)前後編の2本立て。
前編では一庫ダム(圓山隧道)、後編で深山宮をレポートする。

≪アプローチ≫
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もう、そこここに花が咲いていて、楽しむだけで精一杯。
名前調べるの割愛。

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いつも休む石道の公園にはフジ。
白いのもいい。

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肝川きもがわってところの裏道に咲き乱れてた白い花。
前を走っていたロードの人がこの裏道に入って行ったのがちょっと意外。
貧脚用ルートと思ってたんだが。

「い~な!!さくら通り」の桜は「(もう)い~や!!さくら終わり」になっているようなので、
p220423_04.jpg
「い~な!!さくら通り」を見下ろす並行した道を走っていたら、謎の彫刻。
いながわ彫刻の道(猪名川町のページ)」は北摂里山街道より北のエリアだけと思ってた。

なお、向こうの原っぱに立ってる石碑には「原小供遊園地」。
供」では?(細かいことは気にしない)

p220423_05.jpg
「うるわしの猪名川」ってのもあった。

≪一庫ダムから圓山隧道≫
p220423_06.jpg
一庫ダム到着!

この時、重大なことに気付く。
テールランプが無い!
落としたのか忘れてきたのか分からない。
落としたとしたら、本体も電池もまだ新品なんだが。

最大の問題は、この先トンネルが結構あること。
恐いんですけど。

一方今日の一庫ダムは、
p220423_07.jpg
水めっちゃ少ないな。
この分だとまた、龍化隧道は露出してるだろうな。

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藤棚もいいが、こういう野良フジも好き。

ここから先はトンネルになるが、件の事情なので申し訳ないけど歩道を使った。
ちょうど工事でトンネル内渋滞してたから、安全上適切な判断だった(ということにしておこう)。

で、龍化隧道の下流にある
p220423_09.jpg
圓山隧道が露出してる!
このときでさえ半分水に浸かってたのに。

これは素通りできない、ということで
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下りてみた。

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肉迫してみた。
ちなみにこちらは北側。

中を覗くと
p220423_13.jpg
龍化隧道は荒削りの青の洞門状態だったのに対し、コンクリート製。
セメントと骨材の混ざり具合が雑とか、円弧にするため帯状の板を繋ぎ合わせた型枠とか、面白い。

p220423_14.jpg
南側。
基本的に北側と同じ作り。

p220423_10.jpg
取り外されている銘板(扁額?)は、その手前(南側)のR173沿いに移設されてる。

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おまけ:龍化隧道の今日の様子。

≪いざ天王地区へ≫
p220423_16.jpg
お馴染みのNOSE BOX(鼻箱 のせボックス) でお昼を調達したら、

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R173の上って行く。
この時点で気温は22℃。
肌着+ワークシャツ1枚でも暑くて腕まくり。

p220423_18.jpg
ヤエザクラが綺麗。

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この道は、こう見えて道幅が狭めで、クルマのアベレージが高めで、大型車が多め。
結構気を遣う。

p220423_20.jpg
なぜか鬼。
亀岡の湯の花温泉の鬼が少なくなったと思ってたんだが、ひょっとしてここに来た?
気を遣う割には、こういうことを考えるくらいの余裕はある。

この先で旧道に逃げて、ほとんど車も自転車も出会わない道を走ってたら、
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トロの家」?

p220423_22.jpg
「しゅぎょうのたき1」、「しゅぎょうのたき2」?

まあ、背後に「行者山」を控えているので、あながち場違いでもない。
にしても「ドトロ」て。

p220423_23.jpg
この辺で斜度8%。
既にインナーローに落としていて、時速7キロほどでとろとろと。
こんな調子で目的地まで行けるのか?

p220423_24.jpg
外観に気を配った(と思われる)砂防ダム。

p220423_25.jpg
こういう雰囲気の道に変わって、

p220423_26.jpg
日本一短い橋。(勝手に命名)
間隔1メートルもない親柱2本だけだぜ。
って思ってたけど、左の柱に欄干の残骸が付いてるの、このブログ書きながら気づいた。
日本で二番目に短い橋かも。(往生際が悪い)

件の事情でR173の「はらがたわトンネル」は何としても避けたい。(こっちからは上りなので速度差が大きい)
旧はらがたわ峠に迂回できるといいな、と淡い期待をしていたが、
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今日も通行止め。
直す気あんのか?

「通行止め」に当て付けるように
p220423_28.jpg
NOSE BOXで買ったお買い得280円(+税)3個入り(全部菓子パン)で昼食。
アンパンマンのパンが写ってるけど、これ食べたらきっと元気が出る。
ちなみにこれ、チョコレートパン。(いいのか?)

そして、上の写真でござるを段の上と下に渡して下の段に荷物を置いているのは、後ろが汚い川だったから。
上の段に置いた荷物が後ろに落ちると、取りに下りるのも大変だし、拾っても汚くてダメになりそうで。
手頃な場所が確保できない場合は、やっぱりチェアリングの方が便利なんだろうな

とうことで、決死の覚悟ではらがたわトンネルを越える話からは…
後編へ続く≫

本日のルート(後編を含む)





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potaiko

Author:potaiko
関西在住のミニベロ=ちっちゃい自転車乗りです。
ポタリング/サイクリングの話題と自転車いじり(いわゆるカスタム)の話題が中心。
現在の愛車は5号車(こちら)、6号車(こちら)と7号車(こちら)の3台!

過去には、持ってるけど現在不稼働の1号車(こちら)、譲渡済みの2号車と3号車(こちら)、譲渡済みだがもうすぐ帰ってきそうな4号車(こちら)が存在している。

お約束: このブログは情報の正確さを保証するものではありません。参考にされる場合は、自己責任でお願いします。

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