6号車にブルホーンハンドルを付けてみる（最終話）

これまでのあらすじ
第1話：フラットバー取り外し ～ ブルホーン仮付 ～ ラピッドファイアー シフター干渉問題発覚。
第2話：シフター干渉解決 ～ ブレーキ配索 ～ リアブレーキ不具合発覚。
　番外1：ブレーキ不具合の検証。
　番外2：ブレーキ不具合対策。
第3話：リアブレーキ取付 ～ MINOURA アクセサリーホルダー予告。
第4話：アクセサリーホルダー取付完了。
試走 ：特に目立った問題なし。

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6号車（KHS P-20A）のブルホーンハンドル取付シリーズも最終回。
試走でも特に問題は無かったので、今回バーテープを巻いて完了である。


用意したバーテープは、ディズナ（DIXNA）スクラッチバーテープ D11 BAT。
「薄ふわ楽巻き」と謳われている。


内容物はこちら。
簡単な取説も入っていたが、並べ忘れた。
バーテープに同梱されているのは、バーテープを短くカットした「ブラケットテープ」、ドロップのΦ23.8対応なので6号車のΦ22.2には合わない「エンドキャップ」、この記事を書いてて間違いに今気付いた「ケーブル固定テープ（フィニッシュテープだと思ってた）」、そして、「D」の字がスタンプされた「フィニッシュテープ」だ。
右列一番下の黒いエンドキャップは、中古パーツ屋さんの作業場で箱にゴチャっと入っていた中から選んで2つ100円で売ってもらったもの。傷ついてるし同じものでもない。
とにかくバーの先端が塞げればいい。


試走で掌が痛くなりそうな気がしたベンド部分に、クッションとしてブラケットテープを載せて、


巻き始めは取説通り、目測 1cm 程度はみ出させて、


巻き終わりをバーの下でカット。
ここまでの作業で、ギドネットレバーが結構邪魔だと感じた。


フィニッシュテープ（本当はケーブル固定テープ）を巻くとき、ギドネットが邪魔で皺くちゃに。
これはいけないと思ってギドネットを外したが、後の祭り。
この距離で見れば目立たんからいいか。


最後にエンドキャップを押し込んだんだが、中途半端に浮いて青虫の口みたいになってしまった。


学習したので反対側は、ギドネットレバーを予め外す、巻き始めはもっとはみ出させる、とした。


巻き終わり。
なお、フィニッシュテープは、やっぱり皺になった。
だって、フィニッシュテープじゃないから。
（やり直す気はない）


その代わり、先っちょの仕上がりはずいぶん良くなった。


完成！


重なりを多めにとって巻いたが、テープを巻く範囲の短いブルホーンバーなので、半分+α残った。
フィニッシュテープ（誤）は4枚中2枚を使用。
なんで4枚入ってたか、今頃分かった。（ケーブルの固定は1か所ではないため）
上で撮り忘れた取説も一緒に入れた。

≪お外で仕上がりを披露≫

こんな感じになった。
色的にバーが悪目立ちしている。

本当は暗めのティール（外部参考サイト）ぐらいが渋いと思うんだが、売ってない。


画像処理で試してみるとこんな感じ。
カラフル好きの私にはちょっと地味に感じなくもない。


カラフルついでに、学生時代に使っていたオレンジのフロントバッグも付けてみた。
ライトの光芒がケラれるので、実戦には使えないけど。


ちなみに、シフターのリリースレバーはこうやって操作する方がやり易いようだ。

なんとか年内にけりが付いた。
めでたしめでたし。